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      我國首個LNG加注船改造項目啟動
      發布時間: 2022-08-03

      來源:中國海油

      8月2日,我國首個LNG(液化天然氣)加注船改造項目在廣州文沖船廠龍穴島基地開工。‎改造后,“海洋石油301”將成為世界上最大的LNG加注船,可為海上、內河LNG船舶提供靈活的加注服務,對踐行綠色發展理念、實現 “雙碳”目標具有重要推動作用。

      LNG加注船適用于大宗加注,可在港內外加注,技術上能夠實現在裝卸貨過程中對受注船舶進行加注操作,對繁忙港口來說,大型船舶無需進港即可完成燃料補給。

      “海洋石油301”原為LNG運輸船,總長184.7米,型寬28.1米,可裝載30000立方米LNG,主要服務于我國沿海LNG接收站之間的LNG二程轉運,兼顧國際間的LNG短程運輸。

      “改造項目將為該船增加深冷機組、氣體燃燒裝置、前部加注站、ERS系統等用于LNG加注作業的設備,同時增設和改造原有系泊設備和防撞設施。”海油發展采油公司總經理呂長龍介紹說,改造完成后,“海洋石油301”將成為國內最大的LNG運輸加注船,可以滿足達飛、地中海、殼牌等多種雙燃料大型集裝箱船、散貨船礦砂船、原油船、汽車滾裝船的加注需求。

      根據國際海事組織要求,2020年1月1日起,全球范圍內船舶使用燃油的硫含量不應超過0.5%m/m。滿足“限硫令”最有效的方法是使用LNG作為動力燃料,相比柴油,LNG的二氧化碳排放量降低20%,硫氧化物及氮氧化物排放降低100%。據了解,2021年,全球遠洋LNG動力船數量達到251艘,相比2017年的119艘增長了一倍以上,LNG動力船的訂單為225艘,相比2020年的56艘增長了300%。在全球環保要求越來越嚴格的大環境下,LNG作為潔凈的一次能源,其使用越來越受到重視。

      LNG水上加注是LNG產業鏈條的關鍵環節,LNG加注船是推廣使用LNG作為船舶燃料的重要基礎設施。改造項目不僅拉開了中國海油布局我國沿海LNG加注業務的序幕,更對推進廣東省LNG船舶加注站建設、助力粵港澳大灣區經濟綠色低碳可持續發展具有重要意義。呂長龍表示。

       “海洋石油301”LNG加注功能改造項目開工儀式通過云視頻連接方式進行,設立天津、廣州兩個會場。據悉,改造作業計劃用時80多天,將于今年10月底完成。

       

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